正確選配車削密封件的工程機(jī)械配件是保障機(jī)械液壓密封系統(tǒng)正常工作的重要環(huán)節(jié)。東晟密封件廠家在實(shí)際檢測(cè)中，通過(guò)分析液壓系統(tǒng)對(duì)密封件的要求，掌握車削密封件的技術(shù)性能、密封機(jī)理、使用特性，并根據(jù)要求合理選用密封件，是確保液壓系統(tǒng)機(jī)械性能的方法。

A、車削密封件在選用過(guò)程會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題？

在眾多的液壓機(jī)械使用單位的車削密封件或液壓密封件管理過(guò)程中，普遍存在對(duì)車削密封件相關(guān)知識(shí)掌握不足，缺乏對(duì)液壓系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。因此在密封件的發(fā)放及使用過(guò)程中，常常出現(xiàn)密封件選用不當(dāng)、替代品使用不合理、型號(hào)錯(cuò)誤等，造成液壓系統(tǒng)喪封作用的后果。

B、如何分析液壓系統(tǒng)，明確對(duì)車削密封件需要的特性要求？

正確選用車削密封件，明確密封件特性要求。通過(guò)液壓系統(tǒng)分析，明確液壓系統(tǒng)的工作要求是關(guān)鍵。并熟悉主密封承受的系統(tǒng)高壓參數(shù)，選取正確材質(zhì)特點(diǎn)對(duì)應(yīng)，避免密封失效。特點(diǎn)如：耐高壓、低摩擦磨、回油能力強(qiáng)、具有泄壓功能等。以液壓缸工作系統(tǒng)為例，密封稱為系統(tǒng)主密封，主密封承受系統(tǒng)壓力。密封稱為系統(tǒng)副密封，在正常工作情況下，副密封不承受壓力或只承受很低的壓力。系統(tǒng)主密封的潤(rùn)滑性能應(yīng)該比較好，應(yīng)該能允許一定厚度的油膜通過(guò)，保證在高壓工況下仍有較低的摩擦磨損。系統(tǒng)副密封的低壓密封性能應(yīng)該，能擋住通過(guò)系統(tǒng)主密封的油膜，保證外泄漏為零。

副密封的壓力很低或沒(méi)有壓力，即使?jié)櫥缓?，摩擦磨損仍很低。系統(tǒng)主密封還應(yīng)具有較強(qiáng)的回油能力，帶出的油膜能在活塞桿回程時(shí)被重新泵回系統(tǒng)內(nèi)部，維持動(dòng)態(tài)平衡，防止系統(tǒng)背壓的形成。密封系統(tǒng)主密封和副密封通過(guò)其分工，即主密封在比較理想的潤(rùn)滑狀態(tài)下將系統(tǒng)的壓力降下來(lái)，副密封在低壓或無(wú)壓力的狀況下實(shí)現(xiàn)對(duì)外部的零泄漏，同時(shí)實(shí)現(xiàn)低摩擦、低磨損。 密封系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)低摩擦和零泄漏，關(guān)鍵在于選擇恰當(dāng)?shù)脑髦髅芊夂透泵芊狻?/span>

C、如何區(qū)分密封件密封機(jī)理和具有的使用特性？

由于液壓密封件種類眾多，根據(jù)各自不同的特性選用符合要求的車削密封件是關(guān)鍵步驟。工程機(jī)械上常用的車削密封件通常可以歸納為自封式壓緊型液壓旋轉(zhuǎn)密封、唇型密封件兩大類。

1、壓緊型密封件：主要是O型密封圈、圓型密封圈和東晟方型密封圈等。

2、唇型密封圈：主要是由O型密封圈、U型密封圈、Y型密封圈、Yx型密封圈及特殊形狀的液壓密封件的疊加使用構(gòu)成的。

3、應(yīng)用領(lǐng)域中：Y型密封圈適宜于高速變壓、大缸徑、大行程的液壓缸采用；V型密封圈適宜于運(yùn)動(dòng)速度較低而工作壓力較高的液壓缸采用；Yx型密封圈特別適宜于高壓、高速變壓及快速運(yùn)動(dòng)的液壓缸采用；U型密封圈僅適宜于工作壓力較低或運(yùn)動(dòng)速度較低的液壓缸采用。

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