骨架密封件是油封中的一種“骨架油封”，其分為有骨架油封和無骨架油封之別。與一般旋轉(zhuǎn)密封件作用一樣，防止泄漏現(xiàn)象及外物（塵埃）的侵入。如何做到優(yōu)質(zhì)的密封結(jié)構(gòu)，這就得并深入了解密封件材料以及密封裝置的知識(shí)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，推動(dòng)我們對(duì)骨架油封結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)。

骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與外部環(huán)境隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。

骨架油封，廣泛應(yīng)用于航空、汽車、摩托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機(jī)械等行業(yè)。適用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封。安裝在各重型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質(zhì)（氣體.液體。）滲透及外部異物進(jìn)入機(jī)體。

（一）骨架油封的應(yīng)用需注意

普通的油封承壓范圍十分有限，一般為0.03兆帕。這個(gè)壓力一般為潤滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選優(yōu)全特密封的骨架油封（一般高度可以承受1兆帕壓力）或選優(yōu)全特其他的密封形式。

（二）骨架油封原理

由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。骨架油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

因此，在安裝時(shí)，必須在優(yōu)全特密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)較為理想。