液壓設(shè)備內(nèi)部的機(jī)械能是由液壓能轉(zhuǎn)化而成，而液壓密封件是液壓機(jī)械的核心，是保障正常運(yùn)作的關(guān)鍵。然而機(jī)械能內(nèi)部結(jié)構(gòu)種類繁多，有活塞和柱塞、擺動(dòng)缸等，其中基本組件由缸體、活塞、活塞桿、液壓密封圈、缸蓋等組成。東晟密封件告訴您提高液壓密封件使用壽命及措施是非常重要的，而影響液壓活塞密封圈的使用性能及壽命有哪些？

一、系統(tǒng)溫度及油溫

溫度的重要性自然不用解釋，但我們要清楚知道系統(tǒng)溫度的升高對(duì)油溫的變化是直接影響油的黏度、油膜厚度和密封性能。因此工作溫度需保持在40～780℃確保性能無誤。

二、介質(zhì)的變化

介質(zhì)是密封圈材料的相容性及使用壽命，也是滿足各種需求而添加的各種添加劑，因此須選擇合適的密封材料搭配。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)速度

液壓油形成的油膜厚度是和往復(fù)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度息息相關(guān)，速度越高油膜越厚，更容易產(chǎn)生泄露現(xiàn)象；速度越低，油膜過薄，造成摩擦過大，容易形成“爬行”；

四、系統(tǒng)壓力（油壓）

液壓缸中形成的油壓會(huì)使活塞密封圈變形達(dá)到密封的效果，但也添加了滑動(dòng)表面的磨損，引起發(fā)熱，促使系統(tǒng)溫升及進(jìn)一步增大滑動(dòng)阻力，因此要嚴(yán)格控制壓力系數(shù)。

五、表面摩擦阻力

活塞密封圈與零件的摩擦阻力是隨著運(yùn)動(dòng)變化的，剛開始摩擦阻力處于干摩擦，當(dāng)達(dá)到一定速度，副摩擦間形成了連續(xù)油膜，摩擦阻力下降，摩擦副運(yùn)動(dòng)速度過高時(shí)，油膜變厚，摩擦阻力反增大。

六、表面的粗糙度狀況

活塞與活塞桿的表面粗糙度一般在0.8，其側(cè)面、底面、硬度需合適液壓活塞密封圈安裝槽的粗糙度。

七、接觸形壓力

接觸壓力要適中，適應(yīng)形成一層薄薄的油膜，當(dāng)壓力過小，油膜過厚，容易漏油；接觸壓力過大，油膜過薄，便形成干摩擦，降低活塞密封圈的使用壽命。

八、密封圈與溝槽間隙

油壓作用下，密封安裝槽與活塞密封圈產(chǎn)品滑合面在低壓一側(cè)的配合間隙，容易導(dǎo)致密封圈產(chǎn)生變形和塑性流動(dòng)。為保證液壓缸的性能、精度及壽命，密封結(jié)構(gòu)常設(shè)置導(dǎo)向元件。密封摩擦副前、后的間隙因壓力、工況、密封圈種類及材料而異。

九、油液的清潔度

液壓缸中油液的清潔度要保持，污染控制一般為NAS9級(jí)，即油中直徑大于Φ10μm的污物顆粒濃度須小于3mg/100mL。

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