機(jī)械旋轉(zhuǎn)密封圈也是TC油封（骨架油封），其旋轉(zhuǎn)油封規(guī)格結(jié)構(gòu)由三部分構(gòu)建。三部分由油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)密封圈，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。

因此，當(dāng)密封圈裝入油封座和軸上之后，旋轉(zhuǎn)密封圈刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。下面我們就為大家介紹一下機(jī)械旋轉(zhuǎn)密封的工作原理：

1、密封圈規(guī)格旋轉(zhuǎn)密封通常為耐磨的復(fù)合材料或金屬材料，能承受高壓環(huán)境能達(dá)到200bar，密封圈材料較硬，通常安裝心軸與外殼之間。油封則為骨架唇形密封，不能承受過高的壓力，通常不能超過3bar，但是其在低壓高速情況下有很好的密封性，其作用是封閉來自旋轉(zhuǎn)密封的泄漏油。

2、旋轉(zhuǎn)密封有三個(gè)油口和車間管路相連接，分別是A口、B口、和Y口中，三個(gè)油口與旋轉(zhuǎn)接頭的外殼是靜連接的，外殼和開卷機(jī)或卷取機(jī)是保持相對(duì)不轉(zhuǎn)動(dòng)的。

3、心軸的直徑小于外殼的直徑，其間隙與一般液壓缸的缸筒與活塞之間的間隙相當(dāng)。由于安裝的原因使旋轉(zhuǎn)接頭在旋轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生擺動(dòng)，兩個(gè)軸承用于承受外殼擺動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的軸向力，并使心軸與外殼之間保持間隙。 

機(jī)械旋轉(zhuǎn)密封圈須在密封元件上涂上潤油脂，同時(shí)保證旋轉(zhuǎn)密封圈與軸心線垂直，若不垂直，密封唇口會(huì)把潤滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)理想。

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