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密封件的工程計(jì)算法是什么
來(lái)源：廣東東晟密封科技有限公司-dshmf.com更新時(shí)間：2022-01-11
工程計(jì)算法是處理工程實(shí)際問(wèn)題最為簡(jiǎn)單有效的方法之一，應(yīng)用也最為廣泛。橡膠密封圈工程算法需要三個(gè)假設(shè)：1、假設(shè)在小變形條件下橡膠材料是完全彈性的；2、在小變形條件下忽略密封圈的截面面積變化；3、假設(shè)軸的剛性足夠大，在工作過(guò)程中不發(fā)生形狀改變；
密封圈內(nèi)徑一般小于軸的直徑（存在過(guò)盈量），O形密封圈裝配到軸上后由于伸長(zhǎng)（用于旋轉(zhuǎn)密封的O形圈除外，伸長(zhǎng)率一般小于5%）而產(chǎn)生周向張力，進(jìn)而在軸上形成徑向力，O形密封圈裝配受力狀態(tài)。
假設(shè)橡膠在小變形條件下（伸長(zhǎng)率小于5%）是完全彈性的，則橡膠彈性模量可以通過(guò)測(cè)試橡膠邵爾A型硬度的方法得到計(jì)算公式方法。
而旋轉(zhuǎn)油封的密封唇口直徑應(yīng)小于軸徑，唇口與軸的接觸產(chǎn)生一定的抱緊力；金屬?gòu)椈蓪?duì)軸產(chǎn)生徑向緊箍力；腰部對(duì)軸產(chǎn)生一定的彈力，這三個(gè)力疊加合成油封對(duì)軸的接觸壓力；
油封在使用過(guò)程中，由于旋轉(zhuǎn)軸線速度不同，油封徑向力的大小是不同的，一般為100~200N·m。在高速使用條件下，可選取偏低值（95~130N·m）；在低速使用條件下，可選取偏高值（150~220N·m）。
徑向力選取過(guò)小，密封性能不可靠；徑向力選取過(guò)大，由于軸高度旋轉(zhuǎn)，油封唇口摩擦加劇，摩擦扭矩和溫升很高，會(huì)加速油封損壞，大大降低油封的使用壽命；