液壓缸密封圈（Cylinder seal ring）也稱為活塞密封圈、油缸密封圈和液壓密封圈。然而，油缸密封圈產(chǎn)品作用與特點(diǎn)是什么呢?

1.1 CHANPIN TEDIAN（產(chǎn)品特點(diǎn)）

液壓缸活塞密封圈規(guī)格體積小、重量輕、密封件結(jié)構(gòu)緊湊、密封圈安裝操作簡單、壓小流量、可配制低壓泵以提高密封工作效率。在工作原油路的基礎(chǔ)上，可添加各種液壓輔助元件，并在額定壓力內(nèi)任何壓力下使用。

1.2 CHANPIN ZUOYONG（產(chǎn)品作用）

活塞密封圈規(guī)格產(chǎn)品作用在于可以直接對壓力容器進(jìn)行壓力試驗(yàn)，配備專用工具可進(jìn)行起重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建筑鋼筋擠壓、橋梁、工程機(jī)械等各種作業(yè)。

可用于一系列工程油缸、液壓機(jī)、高壓油泵、電動(dòng)機(jī)械設(shè)備以及各種液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)具，也可用于高壓液壓集成塊、單向閥、分流閥、快換接頭等。

1.3 JIAGONGGONGYI（加工工藝）

其次，液壓密封圈在加工工藝過程須具備耐熱、耐油要求，使用膠料以NBR橡膠材質(zhì)較多。對于要求溫度較高的耐油密封圈可使用丙烯酸酯橡膠。要求更高溫度的耐油橡膠制品用氟橡膠，耐熱用硅橡膠。加工工藝過程中，考慮膠料硬度的填充量要適量，防止過高造成混煉困難發(fā)生焦燒。

因此在使用液壓密封圈的情況下，如NBR，為提高耐熱和耐油性能，降低壓縮變形，可采用過氧化物（如使用DCP）硫化體系或硫黃硫化體系（低硫高促）。這兩種硫化體系可生成較多的碳一碳鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)和單硫鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)，提高硫化膠的耐熱性和耐油性能，降低壓縮變形。

液壓密封圈的耐熱、耐油膠料配方的填充補(bǔ)強(qiáng)體系中，多采用較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補(bǔ)強(qiáng)炭黑，這些炭黑的特點(diǎn)是粒子較粗，膠料彈性好、生熱低、壓縮變形低，并可大量填充，降低膠料成本。如液壓密封圈使用在動(dòng)密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分較高的高耐磨炭黑。

氟橡膠膠料屬自補(bǔ)強(qiáng)型橡膠，如填入炭黑反而降低膠料力學(xué)性能，所以一般填充少量較低的粗粒子的熱裂炭黑或噴霧炭黑。

氣缸、油缸、壓縮機(jī)活塞環(huán)、高壓油封，以及各種科學(xué)儀器中的油泵它們的密封圈都需要特殊的結(jié)構(gòu)來滿足要求。

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