機械加工行業(yè)中，液壓傳動應(yīng)用非常廣泛，如各類半自動液壓傳動車床等。這些機床在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)諸如沖擊、爬行等故障，診斷維修時，往往在液壓控制元件(如各類泵、閥)上找不到故障原因，致使維修工作陷入困境。液壓設(shè)備中油缸密封圈損壞會造成哪些影響？而此類故障還是常在執(zhí)行元件上找到原因，即O型油缸活塞密封圈結(jié)構(gòu)嚴重磨損所致。

例如在工作中出現(xiàn)仿形刀架引刀下行轉(zhuǎn)縱向進給切削時沖刀，致使打刀、廢活現(xiàn)象頻發(fā)，機床無常工作。正確的維修檢測方法是檢查各液壓控制元件均無故障，維修工作一時進入盲區(qū)。拆檢刀架縱向油缸，發(fā)現(xiàn)活塞密封圈外圓已經(jīng)磨平，同時發(fā)現(xiàn)活塞外圓尺寸不合要求，活塞和油缸體間隙很大，導(dǎo)致縱向油缸兩腔互通竄油。維修時，更換了合格的活塞密封圈后機床沖刀故障排除。

又或者例如在自動車床，在使用過程中，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)塔刀架進給速度無法調(diào)整的故障現(xiàn)象，截止閥門關(guān)閉后仍有爬行、前沖，并且一直到油缸底部才能停止，機床無常使用。應(yīng)檢查所有液壓控制元件（密封圈），尤其是調(diào)速元件均沒發(fā)現(xiàn)任何問題。更換了部分調(diào)速閥，故障仍未。后經(jīng)過拆檢油缸發(fā)現(xiàn)活塞密封圈嚴重磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，由于油缸密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，當(dāng)關(guān)閉調(diào)速閥或截止閥時，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。

從理論上講密封圈，因為油缸有桿腔回油關(guān)斷，腔內(nèi)油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動，而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同。在實踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動的趨勢，流動一產(chǎn)生，腔內(nèi)壓力有降低卻無升高，導(dǎo)致活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復(fù)，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給機床的維修工作帶來了很大影響，更換密封圈后，機床故障，運行便可恢復(fù)正常。

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